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氢能汽车能源效率不到电动汽车的一半,推高成本

返回列表来源:柏艾斯 发布日期:2021-03-25 08:52:28浏览:-查看手机网址
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管理顾问公司Horváth Partners最近发表 “2035年汽车工业——未来预测”的研究结果。本研究首先分析了消费者购买电动汽车的原因。为什么消费者要转向电动汽车?根据这项研究,电动汽车的发展将经历两个阶段:政府推动阶段和市场拉动阶段。 


从现在到2023/2025年属于推动阶段,为了将电动汽车推向市场,政府必须制定激励措施。此后电动汽车成为具有经济竞争性的产品,进入市场拉动阶段。欧7标准的引入将使内燃机汽车更加昂贵,二氧化碳税更拉高了燃油车使用成本。同时,电动汽车的部件比内燃机少,因此所需的维护和维修也就更少,没有更换机油和润滑油的成本。研究表明,相对燃油车,电动汽车的燃料成本每年减少约400至600欧元,服务成本每年减少200至400欧元,一年内可以节约600至1000欧元对消费者来说非常具有吸引力。但电动车还有里程焦虑和快速充电的问题。这项研究相信,这两个问题在2023/2025年以后的拉动阶段的扩张。关于二氧化碳减排的问题,在目前的情况下,因为生产和运行电动汽车所用的电仍然是“高碳”的,电动车在总里程超过10万公里后才能相对内燃机减排。


 这项研究最有价值的部分是比较了电动汽车和氢能汽车的效率。使用电池供电的电动汽车,只有百分之八的能量在电力传输过程中损失。驱动电动机的电能转换过程还会有18%的损失。这使得电池驱动的电动汽车的效率水平在70%到80%之间。 


而氢动力汽车的能量损失要大得多:在通过电解生产氢气的过程中,已经损失了45%的能量。在剩下的55%的原始能量中,当氢在车内转化为电能时,又有55%的能量损失了。这意味着氢动力汽车的能源效率仅为25%至35%。


 结论很清楚: 


氢动力燃料电池汽车有很多优点(续航里程长,加氢速度快,车上没有重电池),但有一个根本的缺点:能源效率大大低于电动汽车。氢动力汽车的一次能源需求高出一倍,必将反映在成本上。这样,氢只适用于重型卡车和公共汽车以及长途运输。氢动力汽车的驾驶成本将越来越高于电池动力汽车,不仅是购买成本,更重要的是运行成本。


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